परकीय व्यापाराचा पीक सीझन जवळ येत आहे, बाजाराच्या अपेक्षा सुधारत आहेत

या वर्षाच्या तिसर्‍या तिमाहीची वाट पाहता, चायना शिपिंग समृद्धी निर्देशांक संकलन कार्यालयाचे संचालक झोउ डेक्वान यांचा विश्वास आहे की या तिमाहीत सर्व प्रकारच्या शिपिंग उपक्रमांची समृद्धी आणि आत्मविश्वास निर्देशांक थोडासा सुधारेल.तथापि, वाहतूक बाजारपेठेतील जादा पुरवठा आणि कार्बन उत्सर्जन कमी करण्याच्या आवश्यकतांमुळे भविष्यात बाजारावर दबाव कायम राहील.चीनी शिपिंग कंपन्यांना भविष्यात उद्योग पुनर्प्राप्तीच्या संभाव्यतेबद्दल आणि तिसऱ्या तिमाहीत पारंपारिक पीक सीझन शेड्यूलनुसार येऊ शकेल की नाही याबद्दल थोडासा आत्मविश्वास आहे आणि त्या अधिक सावध आहेत.

वर नमूद केलेल्या झेजियांग इंटरनॅशनल फ्रेट एंटरप्राइझच्या प्रभारी व्यक्तीने सांगितले की, त्यांच्यासाठी पीक सीझन साधारणपणे ऑगस्टच्या शेवटी आणि सप्टेंबरच्या सुरुवातीला सुरू होतो आणि वर्षाच्या दुसऱ्या सहामाहीत व्यवसायाचे प्रमाण पुन्हा वाढेल अशी अपेक्षा आहे, पण नफा मार्जिन कमी राहील.

चेन यांग यांनी कबूल केले की मालवाहतूक दरांच्या भविष्यातील ट्रेंडबद्दल उद्योग सध्या खूप गोंधळलेला आहे आणि "त्या सर्वांना वाटते की खूप अनिश्चितता आहे".

बाजाराच्या अपेक्षित पीक सीझनच्या उलट, कंटेनर xChange ला कंटेनरची सरासरी किंमत आणखी कमी होण्याची अपेक्षा आहे.

शांघाय शिपिंग एक्सचेंजने विश्लेषण केले की यूएस पूर्व मार्गाची एकूण क्षमता कमी झाली आहे आणि सुरुवातीच्या टप्प्यात मागणी आणि पुरवठा यांच्यातील असंतुलन लक्षणीयरीत्या सुधारले आहे.काही वाहकांचे लोडिंग दर देखील पुन्हा वाढले आहेत आणि काही फ्लाइट पूर्णपणे लोड झाल्या आहेत.यूएस पश्चिम मार्गाचा लोडिंग दर देखील 90% ते 95% च्या पातळीवर परत आला आहे.या कारणास्तव, बहुतेक एअरलाइन्सने या आठवड्यात बाजाराच्या परिस्थितीनुसार त्यांचे मालवाहतुकीचे दर वाढवले, ज्यामुळे बाजारातील मालवाहतुकीचे दरही काही प्रमाणात वाढले.14 जुलै रोजी, पश्चिम आणि पूर्व अमेरिकेतील मूळ बंदरांवर निर्यात केलेल्या शांघाय पोर्टचे बाजार मालवाहतूक दर (शिपिंग आणि शिपिंग अधिभार) अनुक्रमे US $1771/FEU (40 फूट कंटेनर) आणि US $2662/FEU होते, 26.1% आणि मागील कालावधीपेक्षा 12.4%.

चेन यांगच्या मते, मालवाहतुकीच्या दरांमध्ये अलीकडील किंचित पुनरुत्थान याचा अर्थ असा नाही की बाजार पुनर्प्राप्त होऊ लागला आहे.सध्या, आम्ही मागणीच्या बाजूने कोणतीही लक्षणीय पुनरावृत्ती गती पाहिली नाही.पुरवठ्याच्या बाजूने, जरी काही नवीन जहाजांच्या वितरणास उशीर झाला, तरी ते लवकर किंवा नंतर येतील.

गेल्या वर्षीच्या तुलनेत जून आणि या वर्षाच्या पहिल्या सहामाहीत कंपनीच्या व्यवसायाचे प्रमाण कमी झाले आहे, परंतु एकूणच ते अजूनही महामारीपूर्वीच्या तुलनेत जास्त आहे.“लियांग यानचांग, ​​Xiamen United Logistics Co., Ltd. चे सहाय्यक महाव्यवस्थापक, यांनी फर्स्ट फायनान्सला सांगितले की, मालवाहतुकीच्या दरात सातत्याने होणारी घट आणि तीव्र स्पर्धा यामुळे एंटरप्राइझसमोर मोठी आव्हाने आली आहेत.परंतु जुलैपासून, मालवाहतुकीचे दर किंचित वाढले आहेत आणि चीनच्या पुरवठा साखळीत अजूनही लवचिकता आहे.अधिकाधिक चिनी कंपन्या 'जागतिक' जात असल्याने, वर्षाच्या दुसऱ्या सहामाहीत एकूणच बाजारपेठेत सुधारणा होईल अशी अपेक्षा आहे.

परकीय व्यापार कार्यात नवीन चैतन्य जमा होत आहे हे आपण पाहिले पाहिजे.मे आणि जूनमध्ये आयात-निर्यातीचा वर्षभरातील वाढीचा दर कमी झाला असला, तरी महिन्यातील वाढ स्थिर आहे."ली झिंगकियान यांनी 19 तारखेला पत्रकार परिषदेत सांगितले," परिवहन विभागाच्या देखरेखीखाली देशभरातील बंदरांमध्ये परदेशी व्यापाराच्या वस्तू आणि कंटेनरचे थ्रूपुट देखील वाढत आहे आणि मालाची वास्तविक आयात आणि निर्यात अजूनही तुलनेने सक्रिय आहे.म्हणून, आम्ही वर्षाच्या उत्तरार्धात परकीय व्यापाराच्या संभाव्यतेसाठी आशावादी अपेक्षा राखतो

"बेल्ट अँड रोड" संबंधित व्यवसायामुळे, रेल्वेचा संपूर्ण विकास झाला आहे.China Railway Co., Ltd. च्या आकडेवारीनुसार, या वर्षी जानेवारी ते जून या कालावधीत, 8641 ट्रान्स-युरेशिया लॉजिस्टिक गाड्या चालवण्यात आल्या आणि 936000 TEUs मालाची डिलिव्हरी करण्यात आली, दरवर्षी अनुक्रमे 16% आणि 30% ने.

आंतरराष्ट्रीय लॉजिस्टिक आणि व्यापार उपक्रमांसाठी, त्यांच्या अंतर्गत कार्यक्षमतेत सुधारणा करण्याव्यतिरिक्त, लियांग यानचांग आणि इतर गेल्या वर्षाच्या अखेरीपासून अधिक देशांतील ग्राहक आणि भागीदारांना सक्रियपणे भेट देत आहेत.परदेशी संसाधनांसह डॉकिंग करताना, ते एकाधिक नफा केंद्रे तयार करण्यासाठी परदेशी बाजारपेठ विकास साइट्स देखील तयार करत आहेत.

वर नमूद केलेल्या यिवू येथील आंतरराष्ट्रीय मालवाहतूक फॉरवर्डिंग एंटरप्राइझचे प्रमुख गंभीर आव्हानांना तोंड देत आशावादी आहेत.त्यांचा विश्वास आहे की समायोजनाच्या या लाटेचा अनुभव घेतल्यानंतर, चिनी उद्योग नवीन जागतिक व्यापार पॅटर्नमध्ये जागतिक व्यापार आणि मालवाहतूक लॉजिस्टिक्सच्या बाजारपेठेच्या स्पर्धेत अधिक चांगल्या प्रकारे सहभागी होऊ शकतात.एंटरप्राइझना काय करावे लागेल ते स्वतः अद्यतनित करणे आणि सक्रियपणे समायोजित करणे, “आधी जगणे, नंतर चांगले जगण्याची संधी”.