सागरी मालवाहतूक कमी होत आहे

2020 च्या उत्तरार्धापासून आंतरराष्ट्रीय शिपिंगच्या किमती गगनाला भिडल्या आहेत. चीन ते पश्चिम यूएस पर्यंतच्या मार्गांवर, उदाहरणार्थ, मानक 40-फूट कंटेनर शिपिंगची किंमत $20,000 - $30,000 पर्यंत पोहोचली, जी उद्रेक होण्यापूर्वी सुमारे $2,000 होती.शिवाय, महामारीच्या प्रभावामुळे परदेशातील बंदरांवर कंटेनरच्या उलाढालीत मोठी घट झाली आहे.गेल्या दोन वर्षांत परदेशी व्यापार कर्मचार्‍यांसाठी "आकाश-उच्च मालवाहतूक दर" आणि "केस शोधणे कठीण" या सर्वात मोठ्या समस्या आहेत.या वर्षी परिस्थिती बदलली आहे.स्प्रिंग फेस्टिव्हलनंतर, शिपिंग किमती सर्वत्र खाली दिसत आहेत.

नजीकच्या भविष्यात, जागतिक कंटेनर शिपिंगची किंमत समायोजित केली गेली आहे, आंशिक मार्गाच्या मालवाहतुकीमध्ये काही प्रमाणात घट झाल्याचे दिसते.बाल्टिक मेरिटाइम एक्सचेंजने प्रकाशित केलेल्या FBX निर्देशांकानुसार, FBX कंटेनरशिपने (मुख्यतः शिपर्सच्या किमती) 26 मे रोजी त्यांची घसरण चालू ठेवली, सरासरी $7,851 (मागील महिन्याच्या तुलनेत 7% खाली) आणि त्यांच्या सर्वकालीन उच्चांकापेक्षा जवळपास एक तृतीयांश खाली गेल्या वर्षी सप्टेंबरमध्ये.

परंतु 20 मे रोजी शांघाय शिपिंग एक्सचेंजने SCFI प्रकाशित केले, जे प्रामुख्याने शिपर्सचे कोट आहे, शांघाय-पश्चिम अमेरिका मार्गावरील दर त्यांच्या शिखरापेक्षा फक्त 2.8% खाली दर्शवितात.हे प्रामुख्याने वास्तविक वाहक आणि वास्तविक शिपरच्या किंमतीतील फरकामुळे होते.पूर्वी उच्च शिपिंग किमती संपूर्ण बोर्डवर घसरल्या आहेत?भविष्यात काय बदल होईल?

शांघाय मेरिटाइम युनिव्हर्सिटीच्या शांघाय इंटरनॅशनल शिपिंग रिसर्च सेंटरचे मुख्य अर्थशास्त्रज्ञ आणि शिपिंग डेव्हलपमेंट रिसर्च इन्स्टिट्यूटचे संचालक झोउ डेक्वान यांच्या विश्लेषणानुसार, सध्याच्या कंटेनर शिपिंग मार्केटच्या कामगिरीनुसार, जेव्हा केंद्रीकृत रिलीझची मागणी आणि प्रभावी पुरवठ्याची कमतरता दिसून येते तेव्हा, बाजारपेठेतील मालवाहतूक दर जास्त राहील;जेव्हा दोन्ही एकाच वेळी दिसतात, तेव्हा बाजारपेठेतील मालवाहतूक किंवा मोठ्या प्रमाणात वाढ झाल्याचे दिसून येईल.

मागणीच्या सध्याच्या वेगापासून.जरी महामारीशी जुळवून घेण्याची आणि नियंत्रित करण्याची जागतिक क्षमता वाढत आहे, तरीही महामारीची पुनरावृत्ती होईल, मागणी अजूनही अधूनमधून चढ-उतार दर्शवेल, देशांतर्गत निर्यात अजूनही तुलनेने मजबूत आहे, परंतु मागणीच्या गतीचा परिणाम दुसऱ्या सहामाहीत प्रवेश केला आहे. .

प्रभावी पुरवठा विकासाच्या दृष्टीकोनातून.जागतिक रसद पुरवठा साखळी क्षमता पुनर्प्राप्त होत आहे, जहाज उलाढाल दर सतत सुधारत आहे.इतर आकस्मिक घटकांच्या अनुपस्थितीत, कंटेनर समुद्री बाजारपेठेत मोठी वाढ होणे कठीण आहे.याशिवाय, गेल्या दोन वर्षांत जहाजांच्या ऑर्डरच्या जलद वाढीमुळे जहाजांची प्रभावी शिपिंग क्षमता हळूहळू मुक्त झाली आहे आणि भविष्यातील बाजारपेठेत उच्च मालवाहतूक दरांमध्ये मोठी आव्हाने आहेत.